贵阳网·贵阳新闻讯4月16日上午9时32分，伴随最后一次精准掘进，西部陆海新通道重要组成路段——贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）全线重点控制性工程大木山隧道顺利贯通。这一重大节点的突破，为黄百铁路全线按期建成通车按下“快进键”。

大木山隧道位于贵州省镇宁布依族苗族自治县境内，全长2456米，设计为单洞单线隧道。作为全线Ⅰ级高风险隧道，其施工难度堪称“地质博物馆”：不仅面临顺层偏压、岩溶等复杂不良地质的叠加挑战，更需穿越长达2224米的低瓦斯区段，安全风险极高，是名副其实的“在火山口上施工”。

面对地质复杂与瓦斯防控的双重难题，施工团队秉持“科学统筹、精细管控、安全优先”理念，创新构建了“瓦斯双重防控+标准化管理”的管控模式。通过自动监测设备与人工瓦斯巡检形成双向联动，成功实现了对瓦斯风险的“秒级响应”与全链条闭环管理，为隧道安全掘进筑起了铜墙铁壁。

黄百铁路全长约315公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速160公里。线路北起沪昆铁路普定县黄桶站，南至广西百色站，衔接南昆铁路，是西部陆海新通道西线主通道的关键组成部分。其中贵州段正线长约173公里，桥隧比高达81.6%，沿线穿越苗族、瑶族、布依族等少数民族聚居区和百色革命老区。

该条铁路建成通车后，将进一步织密贵州铁路网，为贵州开辟一条通往广西北部湾港群最便捷的陆海大通道，不仅将加速西部陆海新通道国家战略落地，更对促进黔桂两省（区）资源联动、推动民族地区和革命老区经济社会高质量可持续发展，具有深远的战略意义。

记者 曾秦

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