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6月26日，全新丰田C-HR正式发布，新车设计完全沿袭自C-HR Prologue概念车，动力首次引入插混版本，同时还推出了GR Sport套件。新车年内率先于欧洲推出，明年有望引入国内市场。

从外观来看，前脸学习了bZ家族的设计理念，封闭式前中网立体感极强，两侧头灯看似分体，实为狭长的C字形，视觉效果非常犀利。前杠带有小尺寸雾灯和全包黑色饰条，中间是凹凸有致且带有打孔装饰的前格栅，确保了足够的散热效果。侧面有着大角度的溜背和隆起的前轮拱，就连小侧窗与撞色C柱的搭配，都在一定程度上延续C-HR的“假双门”设计手法。

当然，这样做的缺点显而易见，后排乘客继续“铁窗泪”。并且C柱之后的撞色，让整个车尾都全面黑化，进一步强化溜背姿态。上层的双片式尾翼与下方的扩散器极具辨识度，尾灯也在后挡风下方布置贯穿示宽灯带。加之尾门极为复杂且颇具视觉张力的型面，营造出强烈的运动气息。尺寸方面，新车长宽高为4360/1830/1558（1564）mm，轴距2640mm，提供20英寸轮圈可选。

内饰同样升级为最新的家族设计风格，尤其是主驾一侧的座舱造型，更是形成了环抱式的视觉效果。中央配备12.3英寸悬浮式中控触屏，真皮方向盘下方带有“GR”标识，前方依旧是12.3英寸全液晶仪表，外侧圆形空调出风口也颇具战斗风格。配置方面，高配还提供了HUD抬显、64色氛围灯、全景天幕、JBL音响等功能。

动力目前提供HEV/PHEV可选。HEV版本搭载THS混动系统，发动机有1.8L/2.0L可选，综合功率分别为140马力和198马力，百公里加速分别为9.9s和7.9-8.1s（四驱-前驱），极速分别为170km/h和180km/h。PHEV版本采用2.0L阿特金森发动机+E-CVT变速箱的组合（仅前驱），综合功率223马力，百公里加速7.4s，极速180km/h，电池容量13.6kWh，纯电续航66km。后续还会推出纯电版本，但大概率率先面向中国市场。

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