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6月26日，在泸州长江六桥施工现场，随着G23和D11两节钢箱梁完成最后的吊装焊接，标志着泸州长江六桥顺利实现全桥合龙，为接下来的桥面施工打下坚实基础。

据了解，泸州长江六桥于2018年1月开工建设，预计2023年12月建成通车。桥梁全长1722米，主桥采用三塔斜拉桥设计，长1080米，近期双向八车道，远期双向六车道+轨道通道，为公轨两用大桥，建成后将成为世界最大公轨两用三塔斜拉桥。此次合龙段钢箱梁长度2.6米，宽度51.4米，高度4米，重量79.5吨，吊装高度54米，是安装最关键的一节，技术难度大、危险系数高。

据项目施工方介绍，由于长江六桥为三主墩双跨结构，这就导致全桥合龙会出现两个合龙口。同时，控制合龙段两侧的G23和D11节段的吊装还存在尺寸大、安装精度高、温度要求高以及占用长江航道等难点。为此，项目部提前与海事局、航道局等相关单位进行对接，落实航道移标、封航维护等工作，确保了大桥高精度顺利合龙。

泸州长江六桥项目包括长江六桥及连接线工程，以及长江滨江路小关门至柏木溪工程两个部分，是四川省重点项目，是泸州市二环路组成部分。项目建成后，将极大地改善泸州城区的通行条件，带动城西新城的发展，促进城乡经济的融合，为泸州长远规划和发展奠定了交通基础。同时，也为泸州发展成为川滇黔渝接合部区域性中心城市具有重要意义。至此，泸州又一座大桥在长江上屹立而起，将铺就泸州的发展快车道。

内容来源：直播泸州

编辑:四川融媒责编:李昕玥校对:张静兰审核:张益

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