人民需要什么，五菱就造什么

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(资料图片仅供参考)

文丨六零柒见

图丨六零柒见

提到“神车”，就不得不提五菱。

“人民需要什么，五菱就造什么”，这句口号不是白喊的。

纵观近十年车型销量数据，五菱一直占据着自己的江湖地位。

从五菱宏光到宏光MINI EV，十年间，上汽通用五菱从没落过前十的榜单。

近十年车型销量数据（数据来自：车主之家）

但从单车型来说，五菱“猛将”——五菱宏光似乎不似朗逸、轩逸一般长期霸榜。

2022年，五菱宏光年度销量150117台，掉出前十，仅列席第36位。

五菱宏光PLUS

相比2021年掉落了28个名次的五菱宏光，怎么了？

五菱汽车的前身是柳州微型汽车厂，成立于1985年，一位“80”后。

从这一年开始，那个看似鲲鹏展翅，雄鹰翱翔的五个鲜红菱形开始走入人们的眼帘。

1996年，五菱汽车企业集团兼并柳州微型汽车厂，正式成立柳州五菱汽车有限责任公司。

2002年，上汽集团、美国通用汽车公司与柳州五菱汽车三方签订合作，上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌。

有了上汽集团的资金，通用汽车的技术，五菱汽车开始如自己的车标一般，正式开启上升、腾举之势。

2010年，在有了五菱扬光和五菱之光的背书，五菱宏光正式亮相。

2010款五菱宏光（图片来自：懂车帝）

那这五菱宏光到底有多神？

第一，销量。

没有销量的车，说得再多，那都是“故事”。

2010年4月份上市的五菱宏光，2011年销量直接突破20万，随后每年以不少于50%的增长速度不断攀升。

2014年，上市第五个年头的五菱宏光，直接将年度销量打到了巅峰，年度销售75万辆车。在别人还在讨论如何销量破万时，五菱宏光在研究破几万。

2014年的1月，单月销售81153辆车，哪怕放在今天，那也是吊打“比亚迪”们。（2023年5月，单月“销冠”比亚迪秦PLUS：42887辆。）

五菱宏光历史销量

从2016年到2018年，虽然销量开始下降，但排名却在不断提升。

2016年第3名，2017年第1名，2018年第1名。

五菱宏光历年销量排名

第二，口碑。

五菱宏光的口碑，不仅仅在于汽车本身的质量，更在于网络上的各种段子。

而最有名的莫过于下面这段“秋名山神车”的段子：

昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声，礼拜六晚 我会在秋名山等他。

抛开网络段子，五菱宏光真正能成为“神车”，在于五菱汽车对其精准定位。

五菱宏光，是一款微型面包车，也就是一种小型的客货两用型小汽车。

在10年代初，人们对汽车的需求越来越大。但真得能出得起十几二十来万买车的，却也并不像现在那么容易。

五菱宏光明显抓到了市场上最大的需求：花4到6万的钱，买一辆既可以家用也可以商用的车。

以初代的五菱宏光来看，车友们给的最多的评价，就是生活多面手，宜家宜商。

从外观看，它比普通的面包车更有“豪华感”，跟现在MPV多少有点相像，让你载着一家人出行，不失面子；

从内部看，它的空间又足够大，足以应对不同的载货场景。

家商两用，真得很香。

图片来自：汽车之家

图片来自：汽车之家

五菱宏光的成功，不仅在于自身，也在于大环境。

21世纪的第二个十年，中国经济飞速发展，汽车消费者们有了消费升级的需求，五菱宏光给了他们摆脱那种长的像面包的面包车；

五菱宏光的退化，也不仅在于自身，更在于大环境。

五菱宏光这款车型这些年也在不断地求变，从五菱宏光S到五菱宏光PLUS，但本质上并没有多大的改变。

但消费者们的需求，却在不断地提升。

特别是疫情三年，大家都口袋都紧了。

新能源车的比例不断提升。以乘联会公布的5月份数据来看，新能源同比增长60.9%。

数据来自乘联会

五菱汽车顺势推出宏光MINIEV。

不过这款车在红火了一年之后，明显跟不上了。

毕竟宏光MINI EV只是价格下探，汽车消费者们更愿意加价几万拿下比亚迪秦，安全性更好些。

五菱宏光MINIEV

五菱宏光贡献了它的能量，如今的退潮或许也是正常的。

只希望我们能有更多的自主品牌造出更多百姓需要的车。

全文完。

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