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成都车展正在进行中，关于这届车展，离不开一个“卷”字。成都车展还是一场名副其实的展销会，车企不光忙着发布新车，还忙着抢客户，更有意思的是，竞争还不止于展台之上，各家车企领导人打起“口水仗”来，也是看点满满。

腾势赵长江：对手降价是因为产品力不足

在本月上旬，特斯拉和极氪等品牌接连开启降价模式，赵长江当时就发了一条微博，质疑友商采用“价格战”的手段和刚上市一个月的腾势N7竞争。在车展期间，当被媒体问到“腾势会不会降价？”，赵长江回应称，对手降价是因为产品力不足。对价格和价值认知还不够。的确，腾势有底气做出这样的回应。在车市整体价格下沉的大环境中，腾势目前的表现尤为抢眼，腾势D9在年初涨价6000元的情况下，销量依旧坚挺，月销稳定在一万台上下。赵长江也对腾势N7抱有极高的期望，随着产能爬坡，销量会稳步增长，并取得月销破万的成绩。

方程豹熊甜波：方程豹豹5没有对标竞品

方程豹豹5是本届成都车展关注度最高的车型之一，被看做是仰望U8的缩小版，预售价30-40万，不到仰望U8的一半，但是核心技术没差多少，云辇P系统、CTB、2.0T发动机加电机的插电式混合动力，亮点确实不少。但是说豹5没有对标竞品似乎有些不妥，坦克500、路虎卫士、奔驰大G这些不都是同时满足城市驾驶和越野两大需求的豪华SUV？尤其是同在车展上亮相的坦克400，同样搭载2.0T插混技术，售价也相近，这都不能算竞品？是瞧不上对手还是另有所指呢？

坦克刘艳钊：能否解决问题？拭目以待

不同于此前产品发布会上的剑拔弩张，刘艳钊对于竞品方程豹的评价可谓是极其克制，直接转移了话题。燃油车时代，长城汽车在越野车领域有着深厚的技术积累，旗下新能源车能不能同样经受住考验，还有待时间的验证。本届车展，坦克400 Hi4-T正式亮相并公布了售价，28.5万元起，在不取消前后桥机械连接的基础上，后桥还增加了一台电机，动力以及性能方面的提升显而易见，接下来就期待坦克400和竞品车型之间耐用性的比拼吧。

智己刘涛： 我们的平台已达到奥迪水准

奥迪与上汽在新能源汽车领域展开深度合作，的确是一件值得高兴的事情，但是把这种合作当成是往自己脸上贴金，我认为没有必要。智己汽车目前的销量并不算出色，目前月销量还在两千台上下徘徊，距离头部的新能源品牌还有一定距离，甚至还不如奥迪旗下“油改电”车型卖的多。智能化的确是奥迪的短板，但是弥补了短板之后，奥迪的电车是不是比智己更加抢手呢？

智己被奥迪选中，并非完全是因为智己的技术先进，背后的诸多原因，相信大家也了解一些。两者合作之后的成果是对智己的最大考验，大众选择小鹏作为合作伙伴，如果开发出的新车型，比智己与奥迪合作的车型更有竞争力，那就有点说不过去了。智己LS6在成都车展首发亮相，预售价23万起，800伏平台+激光雷达，看上去诚意满满，期待后续销量也能同样带来惊喜，也希望智己汽车在新能源汽车领域的实力，不局限于达到奥迪水准，而是行业主流水准。（文/阿豪）

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