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去年6月20日，济郑高铁濮阳至郑州段开通，“米”字形高铁网最后一“撇”落地，河南在全国率先建成“米”字形高铁网络。整个河南迎来了高铁时代，濮阳的发展环境发生了巨大变化。

此时此刻，我们应该认真思考如何应对“高铁时代”，让高铁网络成为河南经济高质量发展的“加速器”。

我认为，至少应该有如下四个方面的认知：

第一，“米”字形高铁是中国经济进入新阶段后河南下的一步先手棋。“米”字形高铁从谋划建设到全面开通运营，历经十年有余。十多年前，中国经济刚刚经受金融危机冲击，资源依赖特点的经济增长方式弊端显露无遗，阶段转换、结构调整和发展转型迫在眉睫。河南作为典型的资源依赖型省份，亟须寻求新的增长动力。正是在这种背景下，全省上下经过反复酝酿，省委、省政府果断决策，谋划建设“米”字形高铁，放大河南区位交通比较优势。以枢纽带动物流，以物流驱动产业，聚集高端要素，支撑城市，推动工业化、城镇化为核心的现代化发展。现在回过头来看，正是这一顺应转型阶段需要，依据比较优势而做出的重大战略决策，支撑了河南经济在新阶段初期不错的增长速度和较高的发展质量。濮阳作为资源枯竭型城市，在转身“新赛道”的关键时期，搭上了高铁这趟“班车”。

第二，“米”字形高铁把河南带入了高质量发展的快车道。根据权威信息，全国高速铁路营业里程已突破4.2万公里，中国进入了高铁时代。高铁时代基本上与创新引领发展阶段同步，这个时代经济发展一体化趋势明显。高铁网把全国经济活动联结成一个整体，为国家实施国内国际双循环尤其是畅通国内大循环提供了坚实的基础和保障。“米”字的最后一“撇”让濮阳融入郑州一小时经济圈，河南高铁网“米”成形，更加凸显河南在全国的枢纽地位，对于河南经济融入全国乃至全球经济大循环，促进高质量高速度发展，意义重大。

第三，进一步加快省域内高速铁路建设，完善省域内高速铁路网。交通线路的功能依靠发达的网络，在加快建设条件已经成熟或接近成熟的呼南高铁豫西通道、平漯周、南信合等线路之外，还应尽快谋划南阳—驻马店—周口—商丘高铁线路，完善以郑州为中心的都市圈城际或市域铁路，尽快形成省域内发达的高速铁路网络，使之在省域经济高质量发展中发挥更大的作用。

第四，大力发展先进制造业和现代服务业。交通基础设施建设是现代经济的骨架和底盘，产业才是财富的源泉和高质量发展的主体。在底盘基本就绪的条件下，先进制造业和现代服务业的发展才是根本。也只有通过产业实体的发展，才能实现高速铁路网络对高质量发展的支撑作用和价值。

令人欣慰的是，濮阳作为我省最后一个打通高铁网络的省辖市，在推动制造业高端化、智能化、绿色化、服务化转型的道路上快马加鞭!

(本文作者耿明斋，河南大学教授、中原经济发展研究院院长)

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