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6月29日10时，在池州市青阳县蓉城镇牌楼村池黄高铁九华山站施工现场，随着最后一榀钢结构构件吊装到位，标志着池黄高铁九华山站钢结构天桥吊装施工全部完成。

池黄高铁九华山站距九华山风景区6公里，距离青阳县城主城区2公里，站房采用线侧平式布置，站台规模为3台7线，进出站采用“上进下出”流线模式，设有10米宽钢结构进站天桥和10米宽出站地道各一座。

九华山站 效果图

九华山站进站天桥采用空间桁架结构体系，上下弦杆及腹杆均采用箱型钢梁，总重480吨，最大跨度27.5米，单片吊装最大重量约29吨。天桥吊装施工直接制约站场无砟轨道的施工和正线的贯通，是九华山站建设施工中的重要一环。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站，其中太平湖特大桥是全线控制性工程。

项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

转自：长三角铁路

来源：中安在线

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