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与特斯拉等许多电动汽车制造商一样，VinFast以直接面向消费者的分销模式进入市场。据路透社报道，虽然这种方法确实有其优点，比如防止经销商疯狂加价，但越南电动汽车品牌希望改变这种做法，并开始通过经销商进行销售。

VinFast最近在纽约证券交易所首次亮相，估值达到8500万美元，使该品牌成为包括经销商在内的人们关注的焦点。此后，股价回落，据报道截至周四收盘下跌33.2%。

据报道，经销商对于VinFast如何分销其电动汽车既持谨慎态度，又很感兴趣。该品牌在北美面临的问题之一是公众的反应冷淡，汽车评论家对VF8(该品牌目前的第一款也是唯一一款产品)的反馈平淡。

“还有更多品牌的空间吗?是的，可能有。现在下结论还为时过早，”格拉斯曼汽车集团总裁乔治·格拉斯曼说，该集团在底特律以外的地区销售五个汽车品牌。“在做出明智的决定之前，我需要看到更多。”

为了保证产品质量，VinFast一直为有缺陷的VF8设备提供补偿计划。该计划针对轻微的不便提供100美元的赔偿，而重大问题则提供300美元的赔偿。10年电池保修和10年/125,000英里整体保修也是潜在买家可以享受的全面售后服务计划的一部分。

俄亥俄州哥伦布市销售10个汽车品牌的Ricart汽车集团首席执行官瑞德·里卡特(RhettRicart)表示：“如果产品好，而且有很好的保修，美国人就会购买它。”

最重要的是，由于该汽车制造商致力于在北卡罗来纳州建立当地组装厂，因此可以鼓励更多经销商分销VinFast电动汽车。这将解决经销商的担忧，例如维修零件的分配。

“经销商必须关心自己的声誉，”芬克汽车集团首席执行官斯科特·芬克说，该集团在佛罗里达州坦帕附近拥有大众和斯巴鲁商店。“如果我卖一辆车给你，而你却买不到挡泥板，你就会生我的气。我不会那样做。”

“细节决定成败，”他补充道。

VinFast首席执行官LeThiThuThuy表示，开设自己的商店很棒，但这需要很多时间。因此，该品牌正在寻求转向以经销商为基础的策略，因为“与其他合作伙伴联手走得更快”一直是该品牌的本质。

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