文|凌清、刘帅图|车宇世界、网络

(资料图)

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让人感到意外，2023年5月份，凯迪拉克锐歌的单月零售销量不仅没有上涨，反而继续呈现出环比下滑趋势。汽车流通协会数据显示，2023年5月份，凯迪拉克锐歌的单月零售销量仅为56台。

显然，2023年4月份，锐歌的单月零售销量已经比较低了。但是，5月份其销量规模，居然进一步下探。

毕竟，作为凯迪拉克倾心打造的一款重磅纯电动车型，锐歌在中国车市推出之初，曾经取得了很高的关注度。

而且，这款车的零售销量曾经也能够达到1000台左右。相比如今的低至56台的销量，确实不可同日而语。

我一直认为，无论是从外观造型上看，还是从内饰配置、车型选择，以及动力方面，凯迪拉克锐歌都是一款不乏看点的车型。

无论是中国品牌汽车，还是主流合资品牌汽车，抑或是豪华品牌汽车，都纷纷加速了在新能源汽车领域的布局。

如今，宝马、大众等品牌，在中国车市电动化领域，已经有了一定的表现。如果燃油车决定此前的辉煌，那么电动化在则很大程度上关系着汽车品牌的未来前景。

凯迪克拉作为知名汽车品牌，在燃油车时代，凯迪拉克取得了不错的销量成绩，在全球车市，均具有较高的知名度。

只是，进入2023年之后，截止到今年5月，凯迪拉克锐歌的销量持续低迷，着实让人感到不可思议。

不过，我认为，凯迪拉克依然不能轻易对这款车型言弃。毕竟，这关系到其在新能源汽车领域的进一步发展。

而且，我认为，就产品力而言，锐歌是一款具有较多看点的车型。凯迪拉克应该采取行之有效的措施，挽救其持续下滑的零售销量。

同时，为了在新能源汽车时代迎头赶上，我认为，凯迪拉克也应该推出更多富有竞争力的电动化车型，从而获得致胜先机。

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