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2014年9月，胡塞武装夺取也门首都萨那，后又占领也门南部地区。如今，也门国内冲突已经持续了近9年，经年的战乱导致也门境内包括公路、桥梁在内的交通基础设施损毁严重，使得当地民众出行的交通成本激增，安全也受到严重威胁。

马阿迈里是也门西南部城市塔伊兹的一名客运司机，往来塔伊兹城区和周边的村庄之间运送乘客。自也门国内冲突爆发后，他的生意越来越难做。由于往来于周边村庄的公路一直处于关闭状态，马阿迈里不得不“舍近求远”，通过崎岖山路绕行。原本短短五分钟的车程，现在他要开整整五个小时。

客运司机 艾曼·马阿迈里：从塔伊兹市到霍班村原本只要5分钟，而且车费也只需要500也门里亚尔（约合人民币14.5元），但现在到那里要花上5个小时、车费也涨到8000到10000里亚尔（约合人民币233元到291元）。有时候连现在用的这条山路都会关闭，我们不得不选择另一条更远更绕的路线，那就需要8到10个小时。

连年的战乱对也门境内的基础设施造成了毁灭性的破坏。据统计，约有100座桥梁，以及总计6000公里、约占整个也门三分之一的道路系统，在战乱中被损毁。剩下那些未被破坏的交通基础设施，也因各方之间的冲突和军事目的被大量关闭。目前70%以上的也门人口生活在农村地区，交通现状让他们痛苦不堪。

当地民众 艾哈迈德·哈达德：对那些需要去首都萨那的人来说，交通问题的影响很严重，比如这里的病人如果需要去萨那治疗，就很难过去，甚至可能会死在路上。比如农村的学生想进城学习，现在的路对他们而言太难走了。

更有专业人士指出，目前民众所选择的替代路线也普遍存在着路况差、缺乏维护等问题，甚至有一部分是很多年前就已经废弃的老路。加上当地通信设施落后，几乎没有交通救援力量，一旦发生事故，乘客和司机都将面临极大的安全风险。

亚丁陆路交通管理局局长 法里斯·艾哈迈德：现在普通的民众以及运输车辆都在走崎岖不平的山路，或者选择横穿沙漠，经常发生事故，造成人员伤亡的可能性大大提升。

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