新甘肃·甘肃经济日报记者 胡旺弟

“在嘈杂颠簸的火车上，假如不做降噪、减振处理，乘客将不堪其扰。”兰州瑞尔文轨道交通科技有限公司总经理程进峰指着检验合格准备出厂的油压减振器说。

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高铁在蛇形轨道上行驶、时速达到350公里甚至400公里时，依然平稳、安静、舒适。杯子里的水不洒一滴，一枚立起来的硬币也不会倒。乘坐高铁之所以有如此舒适的体验感，这是机车上油压减振器在起作用。

油压减振器是机车车辆（内燃机车、电力机车）地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架等装置上的重要减振构件，是保障机车、车辆高速运行的平稳性、舒适性、安全性的关键部件。

记者在维修车间油压减振器性能试验台前看到，检测设备在高速运转，工作人员在电脑上输入参数、并在检验单上记录实验数据。检测完成还要在检验单上签名。有7年检测工作经验的检验员陈宝朋说：“实验台相当于人体的CT机，让维修过的油压减振器的所有参数必须达到出厂标准。”

检修其实比再造要求还要严格。程进峰说：“减振器检修工艺流程复杂，要经过清洗、表面抛丸处理、解体、零件清洗、零件检查、更换必换件、检查偶换件、组装、性能试验等近30道工序。检修不合格的产品要从头走流程直至质量与原制造商在同一水准才准许出厂。”

“目前，我们检修的油压减振器大多数是进口产品。它的零部件采购遍布欧洲多个国家，购置零部件周期一般在两个月以上。”程进峰介绍，通过做好、做精检测维修大大缩减了维修周期，为使用单位带来了便利，节约了维修成本。

在兰州瑞尔文轨道交通科技有限公司成立之前，他就是多家机车使用企业的油压减振器供货商。因为高校有教学任务，国外生产油压减振的企业正好有设计运用研究课题，2016年兰州瑞尔文轨道交通科技有限公司应运而生。

公司成立后组建了一支技术全面的团队。同时，还拥有一支由相关专业的专家、学者担任主任委员或者委员的高水平实验室学术委员会，并获得了多家生产企业油压减振器检修授权。

在2017年4月兰州瑞尔文轨道交通科技有限公司取得ISO9001质量管理体系认证，并且在工艺管理和产品质量方面严格执行相关部门和减振器生产厂商的检修标准；还通过了兰州铁路局机务处组织的机车进口油压减振器高级检修资质审查，成为KONI、SACHS、DISPEN、国产联诚油压减振器高级修理企业。

2022年2月通过铁科院集团公司组织的铁路客车油压减振器（系列：DISPEN、KONI）大修资质的审查。公司拥有了完备的铁路机车、车辆油压减振器检修体系和检修能力。

“目前，兰州瑞尔文轨道交通科技有限公司成为西北五省中西安铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司等四个铁路局范围内首家取得铁路客车油压减振器大修资质的民营企业。”程进峰说，“只有完善产业链各个环节地布局才能支撑起行业的稳定需求，要更好地服务于国家‘交通强国’战略。我们有幸成为这一赛道上的‘第一棒’参赛者，就有责任跑出好成绩。”

为了加强对高速铁路和城市轨道交通安全运营的关键技术研究，兰州瑞尔文轨道交通科技有限公司发挥校企合作的优势，与兰州交通大学和兰州大学共同组建了甘肃省轨道交通服役环境与智能运维省级重点实验室，这是全国唯一一家研究机车服役环境与智能运维的实验室。程进峰自豪地说：“后期，我们将加强对高速铁路和城市轨道交通安全运营做关键性的研究，争取多出成果、出好成果。”

目前，甘肃省轨道交通服役环境与智能运维省级重点实验室的设备、工艺、人员、技术来源已经通过评审。在试运营阶段已经取得了成果，完成了兰州铁路局立项的一个课题——轴箱轴承的检测维修。“这一检测线是全国唯一一条对机车轴箱轴承剩余寿命的检测线。”公司质量管理部门相关负责人如是说。

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