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2023年第25周，乘用车板块由前一周的全面飘红转为大面积飘绿，一周平均股价下滑4.4%，市值蒸发1171.41亿元，是市值损失最多的板块。其中，上涨的个股仅4只，北汽蓝谷持平，恒大汽车继续停牌，多达19只个股出现下滑。

具体来看，赛力斯以10.55%的周涨幅领涨、市值增长54.8亿元；长城汽车A股和江淮汽车则分别以0.93%和0.72%的周涨幅位列第2、3位；另一个上涨的个股是上汽集团，涨幅为0.14%。

消息面上，6月15日，工信部联合发改委、农业农村部、商务部、国家能源局发布关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知。活动时间为2023年6月-12月，本次参与活动车型有69款，其中赛力斯旗下2款车型风光Mini EV及瑞驰EC35Ⅱ将参与活动。

长城汽车则于6月16日披露了2023年员工持股计划，根据该员工持股计划，涉及的标的股票数量不超过440,000,043股，参与对象预计不超过3640人，其中公司董事（不含独立董事）、监事、高级管理人员2人，其他人员合计3638人，本员工持股计划采用非交易过户等法律法规允许的方式受让公司回购的A股普通股股票，受让价格为13.82元/股。

跌幅方面，东风集团股份以17.94%的周跌幅领跌，一周市值蒸发62.88亿港元；小鹏汽车美股和港股分别以13.01%和12.2%的周跌幅位列板块倒数2、3位，一周市值分别蒸发12.77亿美元和94.96亿港元。此外，蔚来港股和美股跌幅均超过10%，分别为11.95%和10.32%；余下下跌个股跌幅均在8%以内。

整体而言，该板块跟前一周的表现相反，几家造车新势力则由前一周的集体走高转为集体走低，并成为拖累该板块平均股价下跌和市值蒸发的“主力选手”。

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