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潮新闻 共享联盟·舟山 刘浩 刘凯 通讯员 任智

共享联盟·舟山 何斌

8月24日下午，在舟山市衢山临时锚地，新加坡力拓公司双燃料散货船“库克山”号完成保税液化天然气（LNG）、保税燃料油加注以及物料补给。在15个小时的加注作业中，中石油国际液化天然气加注有限公司舟山分公司的LNG加注船，为“库克山”号加注保税LNG2200吨。这意味着国内首单港外锚地保税LNG试点加注业务在舟山市落地，也标志着舟山已成为国内首个具备港外锚地LNG加注服务能力的港口，为打造世界一流强港注入了新动能。

作为东北亚国际航行船舶燃料主要补给港，舟山近年来积极响应清洁能源发展，提升港口服务能级，依托浙江自贸区油气全产业链政策和丰富的锚地资源优势，大力培育海上LNG加注新业务，扎实做好基础设施、配套政策、安全监管等保障体系建设，为布局LNG加注市场夯实基础。

此次衢山临时锚地散货船“船对船”LNG加注，将输气地点从港口移到海上外锚地，提高了加注的灵活性和经济性。中石油国际液化天然气加注有限公司舟山分公司总经理王建华说，对国际航行船舶而言，这个“首单”颇有含金量，在外锚地加注能大大节省船舶吨税、引航费和靠泊费等。

据了解，当前国际上LNG动力散货船一般为20万～30万吨大型船舶，适合作业的锚地水深要求在25米以上。衢山临时锚地水深条件优越，且属于港外锚地，具有免引航、免吨税的政策优势。以这艘“库克山”号为例，该船舶日租金8万美元左右，舟山“外锚地服务区”开启后，该船舶无须绕行他地加注，起码能为船东节省1天租金。

在当前限硫令和船舶大型化的背景下，国际航运巨头纷纷制定相应减碳目标，全球以LNG为动力的运输船舶数量越来越多。根据普氏能源资讯预测，LNG将主导航运业绿色转型，2021年LNG消耗占比为4.6%，2030年将升至10.7%，届时全球LNG动力船的数量可能超过4000艘，新能源加注需求将持续走高。

据介绍，舟山还将围绕世界一流强港目标，推进LNG加注业务常态化和加注船型多样化，加快打造东北亚保税燃料加注中心。同时依托航运业绿色低碳发展契机，不断探索船舶海上补给新模式，进一步完善锚地综合海事服务功能，全面提升舟山国际海事服务基地知名度。

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