这不就是飞旋在崇山峻岭里的一条龙吗？

站在“二十四道拐展览馆”顶上的瞭望塔的最高处，俯视“二十四道拐”，我不由暗自惊叹。

(资料图片仅供参考)

真的，它真的就像一条龙，在高山峡谷里，依顺山势，呈弯道，左弯右绕，弯弯绕绕，蜿蜒盘旋，盘旋出二十四个弧形拐弯。

它是抗战时期黔滇公路的一段，在黔西南晴隆县境内的高山峡谷里。这条巨龙，身宽6米，体长4公里，从第一道拐到第二十四道拐，直线距离350米，垂直高度250米，顺着山坡呈“S”形盘旋，倾角60度。

稍微有点几何常识的人，由这些数字，就可以想象得出其雄奇险峻的真实场景。身临其境的我，目睹，自然由衷感叹。

到达“二十四道拐展览馆”之前，我们这个旅游团队，已经乘坐二十四道拐景区的观光车，先下后上，亲身体验了一番。

二十四道拐保留了抗战公路旧貌。石子路面，虽然没有大的坑洼，细微的凹凸不平，却比比皆是，远没有柏油公路的平坦如砥。车行其上，小的颠簸，连续不断，人坐其上，犹如筛糠。在60度的倾斜面上，观光车一路下行，车身自然前低后高，游客们坐在车上，身子不停颠簸的同时，免不了前倾。再加上，4公里的路程，24道拐，平均下来，每一道拐的距离只有大约166，67……米（小数点以后6，为循环小数），车身自然左右摇摆。车上人，亦不由自主随之左右摇晃。于是，一车人，一个个，大气不敢出，双手抓紧栏杆，眼睛盯紧前方，紧张兮兮，唯恐稍有差池，冲下山崖。几位女士，“哎呀”之声，此起彼伏，更加剧了紧张气氛。

起初，我也紧张兮兮，双腿紧绷，双手紧握栏杆，握得汗津津，目光亦不敢旁视。时间长了，适应了，才渐渐定下神来，看拐弯处的石碑标识的是第几拐。又看路旁一闪而过的旧军车——包括卡车、吉普、摩托车，看路旁依然保存完好的大石块砌就的上下堡坎和挡土墙。仰望山峰耸峙，山势陡峭。俯视峡谷幽深，山路弯弯。恍然觉得，自己犹如一只小鸟，飞翔在大山之间。

我这种感觉是有根据的。二十四道拐，古时候被称为“鸦关”，意思就是“乌鸦也飞不过去的关隘”，“一夫当关，万夫莫开”。

如今，我坐在车上，犹如插了翅膀，在旧时乌鸦也飞不过去的崇山深谷里飞翔，而且，要顺顺当当地飞渡险峻关隘，岂不是万幸？

心在飞翔，身子却依然止不住左右摇晃上下颠簸，时间长了，因颠簸带来的不舒服的感觉，越来越浓郁，紧张心情，依然按捺不住，心里暗自念叨：啥时候能到达终点啊？

四公里的路程，似乎走了四十公里，才到达了终点站。终点站，是原来的美军加油站。稍事休息，回头远望左弯右绕的二十四道拐之后，返回。

不单是返回，还要继续上行，直达山顶的“二十四道拐展览馆”。路途更远，时间更长。返程路上却幸运，我坐在了和司机并排的座位上。坐在最前面，视野开阔，给观察带来了便利。弯绕山路，路旁景色，一览无余。

兴之所至，掏出手机，录视频。一只手擎着手机，一只手紧紧抓住车栏杆，弓着腰，身体尽量往前倾，足足录了十分钟。视频中，峰峦叠嶂，山势险峻，山道弯弯，一路颠簸，一拐又一拐，拐拐换景，拐拐惊心。惊心之余，不由慨叹：这样险峻的山路，当年修筑起来，得有多么艰难啊？

等到登上“二十四道拐展览馆”上面的瞭望塔的最高处，俯瞰在高山峡谷里蜿蜒盘旋的一条龙，更加让我感叹当年修路的不易。

展览馆里，有很多当年修筑这条道路的历史图片、文史资料及历史文物。电视屏幕墙上，不停播放着当年参加修路的老战士、老筑路工的人物肖像图片。许多文史资料，详细记载当年抗战历史和修路往事。历史文物，包括旧军车、旧摩托、大炮、弹药箱，有关隘、鹿砦等模型，还有筑路工具，如铁锹、镢头、畚箕等。

在“修路往事”部分，有很多图片。其中几张，引起了我的注意。

有一张，几个农民模样的筑路工，赶着驴车，驴车上，装着石头。筑路工，身材精瘦，衣衫褴褛。

又一张，同样瘦骨嶙峋的筑路工挥动镢头和铁锹，在掏挖路基。

有一张，特别打动我。一群女孩，身穿蓝色咔叽布连体工装，有地扛着铁锹，有的背着畚箕，排着队，向前走。她们，一个个，“天然去雕饰”，散发着朴实的健康美，花季脸庞，素面朝天，满脸微笑。从相貌上看，也就是十五六岁。很明显，她们是义务参加筑路的女学生。她们身后，重峦叠嶂，山路残损，满地乱石，许多筑路工在辛勤工作。

特别打动我的，不仅仅是她们的朴实健康和花季容颜，更是她们脸庞上的阳光灿烂和笑意盈盈。她们的阳光和微笑，辐射于整张图片，让整张图片也显得明亮温暖，一切的畏缩和黯淡，皆远遁而去。

二十四道拐，始建于1935年，1936年建成通车。抗战以后，大量的海外援华物质，从这里运送到内地，数万名中国远征军，从这里远赴滇缅作战。二十四道拐，成为连接前线与滇缅、滇印公路两条国际大通道的重要纽带。因为来往车辆繁多，地处晴隆县境内的二十四道拐，损毁严重，而且还经常受到日本飞机的狂轰滥炸。经中国政府和援华美军协商，美军史迪威将军下令，在晴隆设立公路改善工程处，指派援华美军1880工兵营整修二十四道拐。以上这些图片，应该就是当年整修二十四道拐时拍摄的。

在穷山恶水之间，在时刻都有被日本飞机轰炸的危险之时，这些女学生们，以满脸阳光和笑容，塑造了一种民族精神。这种精神，是“天下兴亡，匹夫有责”的爱国情怀，是面对异族侵略血雨腥风的无所畏惧和坚强不屈的爱国主义精神，是面对艰难险阻的乐观向上和一往无前的英雄气概，是不计个人得失勇于担当的奉献精神。

审视这张照片时，我对老伴儿说，“这张照片里的姑娘们，现在，要是活着的话，最少也得九十多岁，在世的，应该不多了。”

老伴儿点点头，“说不定，还有。”

不管有没有，她们的阳光和微笑，已经凝结为民族精神象征，永久留存在这张照片上，在龙的传人身上代代相传。

二十四道拐这条龙——当年的“抗战生命线”，在黔西南的崇山峻岭里盘旋了将近八十多年。而中华民族这条巨龙，在华夏大地上盘桓了几千年。八十多年过去，二十四道拐这条龙依然完好。几千年过去，中华民族这条巨龙，气势更加雄壮，腾飞得更加高远。当年筑路人所代表的龙的传人的民族精神，在崭新的二十一世纪，更具有民族凝聚力，更具有摧枯拉朽勇于创新的驱动力。

从援华美军修筑和保卫二十四道拐的文史资料和历史文物中，我也被另外一种精神所打动，那就是反对侵略爱好和平的普世价值观。

当年史迪威将军所率领的援华美军，尤其是第1880工兵营，在改善整修二十四道拐的浩大工程中，有着不可磨灭的贡献和牺牲。这种贡献和牺牲的历史意义就是，在邪恶的战争瘟神面前，所有爱好和平的人民，一定众志成城，协同作战，共同抵御邪恶，最终求得天下和平，人民安居乐业。

站在瞭望塔的最高处，遥望在崇山峻岭中蜿蜒盘旋的二十四道拐，默默地，我在心里举起右手，向它——致以崇高敬意！

壹点号轻舟闲言

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