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  报道称，卡纳利斯咨询公司的数据显示，中国是全球最大的电动汽车市场。康特波因特研究公司的数据显示，本土品牌占据了中国电动汽车市场81%的份额，比亚迪、五菱、奇瑞、长安和广汽位居前列。

  卡纳利斯咨询公司在最近的一份报告中说：“中国本土品牌利用它们在电动汽车领域的早期进入优势，在先进辅助驾驶系统的开发和实施方面处于市场领先地位。”

  美银证券集团在5月的一份报告中称，预计到2025年中国仍将是全球最大的电动汽车市场，占据40%到45%的市场份额。

  美银证券集团分析师说：“中国汽车制造商正在加速整车平台和技术方面的升级或创新，带来卓越的用户体验。中国电动汽车产品比以前更具竞争力，我们认为中国电动汽车渗透率将继续扩大。”

  据报道，但现在，这些全球参与者正在加紧努力。近日，宝马中国宣布正在加快开发L3级自动驾驶功能。丰田公司也将致力于改革工作和思考模式，以便在中国市场生存。7月底，德国大众汽车集团宣布将向中国电动汽车制造商小鹏汽车投资约7亿美元，收购其4.99%的股份。大众汽车集团(中国)董事长贝瑞德在一份公司声明中说：“我们现在正加速扩大本地电动汽车投资组合，同时为下一步创新做准备。”

  另据德国之声电台网站8月6日报道，中国作为全球最大和最重要的汽车市场，在新能源汽车领域不断扩大领先优势。如今，全球每两辆电动汽车中就有一辆行驶在中国。目前，中国汽车制造商只将美国汽车制造商特斯拉视作本土市场中真正的竞争对手。中国购车者，尤其是高收入人群，近年来越来越倾向于购买本土品牌。

  “市场正在发生颠覆性变化。”大众汽车集团(中国)董事长贝瑞德表示。

  报道称，中国客户的购车动机开始从对品牌价值的青睐转向对技术含量的认可。咨询公司贝里尔斯给出的观点是：“购买德国豪车的主要动机是出于对品牌的喜爱，而购买中国高档车则是对产品本身的认可。”

  咨询公司艾睿铂的汽车专家法比安·皮翁特克说：“中国正在成为汽车超级大国。德国汽车制造商获取创纪录利润的时代即将结束。”

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