(资料图)

“今天，咱们去滨绥线69公里涵洞进行河底圬工养生，清淤除草，还要修复破损的检查台阶，天气热，大家都戴好遮阳帽，也多带点水。”6月25日7时，中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨工务段哈东路桥车间养修一工区班长高旺尧向工友们布置着作业任务。

滨绥线承担着我国煤炭、粮食、木材等重要物资和旅客的运输任务，进入汛期以来，该车间加大对桥涵设备的检查和整修，定期清除杂草、淤积，修复破损设施，防止降雨时，杂物堵塞桥涵，造成水漫线路，影响正常列车运行。该处涵洞建成于1961年，在自然环境及列车荷载等因素作用下，涵洞翼墙存在一定程度的裂纹，因此，整修作业纳入今年的夏修重点工作计划。夏修期间，在滨绥线，该车间将完成6座桥涵综合维修、19座重点桥涵养修、6项防洪预抢工程和4座涵洞清淤等任务。

7时20分，高旺尧和工友们到达滨绥线69公里涵洞，按照分工，大家各自忙碌起来。高旺尧拎起装满水的塑料桶，猫着腰钻进空间狭小的涵洞里，他一米八七的身高，根本直不起腰，可他仍麻利地将水均匀地泼洒在混凝土浇筑后的地面上。养生是为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其保持应有的强度。高旺尧趁着打水的工夫，直了直略有弯曲的腰，随后又拎起整桶水返回到涵洞内洒水。

涵洞内密不透风，涵洞外酷暑难耐。桥隧工卢长珏、李依霖挥舞着铁锹铲除着杂草，清理着淤积物，马红瑞干脆蹲在地上把周围的杂草连根拔起。尽管戴着遮阳帽，他的脸仍被晒得黝黑发亮。“夏天在外面干活就这样，怎么也逃脱不掉毒辣阳光的追赶。”话语中，他们早已习惯了风吹日晒的洗礼。

修复破损检查台阶是第二项任务，在炎炎烈日的照射下，从地面升腾的股股热浪向他们袭来，此时的气温已飙升到33℃，即使他们穿着冰丝凉袖，个个早已汗流浃背。桥隧工金浩、马红瑞按配比将水泥、砂子和水搅拌在一起，然后把和好的砂浆运到台阶旁。李依霖清净破损台阶上的掉块残渣，支好模具，高旺尧将砂浆捣实抹平，原本坑洼不平的台阶，经过他的“精雕细刻”，又恢复了原貌。“这回上下台阶再也不怕踩空崴脚了。”浑身上下粘满泥浆的高旺尧看着平坦的台阶，脸上露出了欣喜的笑容。

这几天，高旺尧他们还将通过修复涵洞翼墙、整理河道外观、清理边坡植被等作业，进一步巩固防洪基础设施，提升设备质量，为安全平稳度汛提供优良的设备保障。

“兄弟们，赶紧收拾工具，回去冲个澡，凉快凉快。”在高旺尧的召唤下，大家清点工具、装车，启动车辆住宿点驶去。（中国日报黑龙江记者站 周慧颖）

关键词：