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网易汽车8月17日报道日前，网易汽车从长城汽车官方获悉，旗下全新哈弗H5（参数丨图片）将于8月21日正式上市。全新哈弗H5变得更大，而且更多能， 除了硬核的设计之外，新车最抢眼的就是充裕的大空间，户外旅游、穿越、承载更多的行李。同时新车还采用非承载式车身，搭载2.0T柴油机和高低功率2.0T汽油机，匹配8AT变速箱。

【资料图】

长度超过5米，轴距超过3米，拥有超大的空间拓展能力；

尾箱组合多样，放平还能当大床；

设计风格依然硬朗，有种美系硬派SUV的既视感；

基于坦克平台打造，采用非承载车身设计；

内装向豪华感看齐，还配有中控大屏；

配备2.0T发动机+8AT变速箱。

新哈弗H5的前脸设计十分硬朗，粗壮的镀铬格栅，和两侧矩形大灯组，与长城金刚炮的设计类似，但更多了一分精致感。

新车的车身侧面十分修长，尤其是A柱和C柱的距离很大，并采用悬浮式车顶设计，更有种美式硬派SUV的既视感。

从申报信息来看，新车的车身尺寸长宽高分别为：5190mm、1905mm、1835mm，轴距为3140mm；同时将提供245/65R17和245/60R18两种规格轮胎。

另外，新车的接近角为25°、离去角为22°，提供了较好的越野通过性。作为参考，坦克500的接近角为29.6°、离去角为24°。

新车的车尾采用直上直下设计，并呈现上窄下宽的宝塔形，增强了稳重感。另外，新车尾灯使用了贯穿饰条项链，下方配备双边两出式矩形镀铬排气。

更值得一提的是，得益于新车更长更宽的尺寸，所以它的车顶行李架会有更灵活的场景功能，比如携带自行车、皮划艇等都不在话下，而在露营的时候，车顶也可以架设露营帐篷。

对比上一代哈弗H5比较粗犷的内饰，这一代哈弗H5明显在内饰方面有了升级。

内饰方面，新车配备了12.3英寸的中控台悬浮大屏，内置腾讯TAI3.0生态集游戏、音频、生活服务一应俱全，情感化互动式主动问候，高德+腾讯双导航可享受以腾讯生态资源为依托的整套生态服务，此外还包括车辆控制与设置、娱乐视频信息、空调调整等功能。

动力配备2.0T三版本发动机

动力上，新哈弗H5有两种动力种类可供选择，分别是2.0T汽油发动机与2.0T柴油发动机，同时搭配一款来自采埃孚的8AT/6MT变速器，其中2.0T柴油机，最大功率122kW；2.0T汽油机，最大功率分别为145kW和165kW，扭矩输出最高可达400N·m。

底盘继承前代非承载式 另外还有机械差速锁

底盘方面新车采用了前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架与加强式大梁，继承了前代的非承载式底盘平台，此外伊顿机械差速锁也能依据路面变化自行完成锁闭，结构简单扭矩承载能力强，为越野之路上提供了底气。同时接近角与离去角分别为25°与22°，最大涉水深度为600mm，这使得本车具有不错的通过性。

作为一辆全尺寸SUV，安全自然是新哈弗H5重要的议题之一，新哈弗H5采用笼式车身设计，其中超高比例高强度钢的应用达73.79%。还有360环视系统通过四个摄像头摄取车辆周边影像，L2级智能驾驶辅助通过智能前视模块和雷达探头，进行主动识别和侦测，实现各项驾驶辅助功能，从车身强度与智能配置两方面保护用户的安全。

新哈弗H5的长宽高分别为5190*1905*1835mm，轴距达到了3140mm。在宽敞的空间内，新车进行了非常完善的空间布局，足以体现出设计师的一些巧思。

目前根据官方提供的信息来看，新哈弗H5本次只有一个五座版本，R点的水平距离为975mm，根据我们的同事进车体验来看，可以看出本车的空间表现还是不错的（同事身高190cm，体重125kg），在前排已经调成他的基本坐姿的前提下，后排依旧有还算不错的富裕。

同时，新哈弗H5的座椅靠背可实现27°/31°的角度调节，即便跷二郎腿仍有富裕空间，舒适属性同样拉满。

后备箱方面，据官方介绍可一般容纳14个常用旅行箱，但如果放倒后排座椅后，后备箱最大纵深可达1965mm，最大容积可达2116L，此时可容纳27个行李箱，还可以放下全地形车、冲浪板等，当然若想享受星空之夜，得益于新车超大采光面积的外掀式全景天窗与超大延展空间，这里塞进一个两米大床在夜晚观景也是没有问题的。

车内的储物空间具有37处，其中前部小储物盒设计尺寸780*80mm，后部大储物盒总体尺寸580*880mm，同时设计两个尺寸435*270mm的方形储物盒可以满足日常物品存放。

还有就是新哈弗H5配置在顶部的行李架，官方曾直白地用“长”来概括本车的尺寸，其中车顶也不例外。该行李架为超长的铝合金材质，长达2630mm，宽达1118mm，承重可达200kg，可携带如皮划艇、自行车等大件物品，同时在露营的时候，据官方描述也可以支一个车顶帐篷。

十年传奇终老去 愿归来之日仍少年

时光倒回2010年，彼时的硬派越野SUV凤毛麟角，诸如牧马人、陆巡和大G这样的高端产品，动辄近百万的价格让普通人望而却步，而此时哈弗H5以10万级价格入市，足够让人眼前一亮，非承载式车身+分时四驱的结构，让哈弗H5的质素完全不逊于海外选手，汽油柴油手动自动自吸涡轮欧风绿净等丰富选择，总会找到你最喜欢的组合。

不过当时也存在个别观点，认为哈弗H5这类国产硬派越野SUV的可靠性很低，面对争议哈弗H5用行动给予最有力的回击，长城汽车连续四年参加素有“世界上最艰苦赛事”之称的达喀尔拉力赛，而哈弗H5在其中担当了后勤保障的重要角色，作为没有经过任何赛事改装的量产车，哈弗H5从秘鲁经过智利再到阿根廷，无论是穿过无边的阿塔卡玛沙漠，还是翻越峻峭的安第斯山，陡峭的坡度和恶劣的路况都没有难倒哈弗H5，产品质量完全经受住了考验，也彻彻底底堵住了质疑者的嘴。

自此“一战成名”后也彻底带火了哈弗H5的销量，仅2013年一年哈弗H5就卖出了61879台，稳居在神车哈弗H6之后，成为品牌销量第二高，不仅如此哈弗H5还凭借扎实可靠的性能和诚意十足的价格威名远播，在意大利、澳大利亚、俄罗斯、塞内加尔甚至朝鲜等国家都能看到哈弗H5的身影，中东地区甚至用哈弗H5替代了兰德酷路泽，累计出口到109个国家，让哈弗H5燃爆全球。

从2005年一经问世，哈弗H5就凭借皮实耐用物美价廉的高性价比征服消费者，是当时硬派越野SUV的当家花旦，不过英雄也有迟暮时，越来越多同类型国产精品的出现，让哈弗H5从2018年推出年款以来便再无更新，直到2020年正式停产，一代经典就此谢幕，留下了15年间超过80万保有量的傲人成绩，好在长城并没有让我们等待太久，三年之后全新一代哈弗H5登场，不过客观地说除了名字还叫“H5”以外，其他都已发生了脱胎换骨般的改变。我们可以看到它的外观、内饰、动力等等都已经发生了彻彻底底的改变，但同时，作为H5，它也继续延续了它的非承载式底盘平台、超大尺寸与预计亲民的售价。

当然仅仅只是基于前期官方给予的信息是不足以判断一款产品的好坏的，脱胎换骨之后的H5是否还能给予我们当年的那种惊艳感，别急，还要等上市之后才有定论。

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