21世纪经济报道记者 林典驰 深圳报道

充电桩建设火热，工商业储能渗透率上升，相关上市公司受益。

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8月24日晚间，盛弘股份（300693.SZ）公布上半年业绩，实现营收11.02亿元，同比增长100.89%，实现归母净利润1.81亿元，同比增长166.15%，上半年公司研发费用 9463.92 万元，占营业收入的 8.59%。

截至收盘，盛弘股份报收31.14元/股，跌0.29%，总市值达96.30亿。2023年2月曾创下历史新高51.07元/股，此后持续震荡下跌。

公开信息显示，盛弘股份已经形成围绕电能质量、充换电、储能微网、电池化成与检测、工业电源五大板块的电力能源业务布局，并通过“平台+BU”的模式进行各业务领域的进行探索。

盛弘股份有关人士谈到，“目前五大业务板块均是重点业务，这两年充换电和储能增长态势良好，也是目前公司的核心业务。”

其中新能源电能变换设备实现销售收入3.89亿元，同比增长380.73%；电动汽车充电设备实现销售收入3.84亿元，同比增长195.6%。

半年报披露，业绩增长来源于储能项目，储能在国内外部分应用场景已具备经济性，储能市场快速发展。另外，新能源汽车带动下游充换电运营企业投资升温，拉动充换电产品需求增长。

盛弘股份国内储能事业部总经理刘北此前公开表示，从盛弘PCS（储能变流器）的出货量来看，基本上（今年国内工商业储能装机量）可以达到3-4倍的成长。

海通国际认为，盛弘股份储能业务海外占比60%左右，主要销往欧洲和美国市场，全球储能市场正处于黄金时期，公司储能业绩有望乘行业东风，成为公司业绩的主要拉动力。

半年报披露，盛弘在缅甸、印尼、泰国和非洲等无电弱电及偏远地区建设储能系统，欧美市场等地区均有出货。

受益于储能高景气，业绩实现高增的不仅仅是盛弘股份一家上市公司。8月24日晚间，同行可比公司阳光电源（300274.SZ）公布的业绩显示，公司实现营业收入286.22亿元，同比增长133.06%；上能电气(300827.SZ)今年上半年净利润同比增长488.54%。

数据显示，截至 2022 年底，我国存量车桩比 2.5:1，距离2025年车桩2:1的理想目标和1:1远期理想目标仍有一定差距。中国受益于下游海量需求，充电运营的盈利能力已经逐步改善，其中独立运营商逐步成为主体力量，电网企业以核心区域建设为主，车企出于差异化竞争的目的也在积极布局快速充电站，市场参与者众多，竞争也比较激烈。

盛弘股份在年报中坦言，经过一系列的行业洗牌，部分玩家出局，充电桩市场向集中化迈进。充电桩的发展方向由最初的建设端向质量更高的运营端转移，在技术、市场、盈利模式上产生大的变革。

测试设备产品方面，盛弘基本覆盖了产线和实验室领域的各种型号，涵盖了电动两轮、乘用车、商用车、储能领域的电池测试设备要求。目前公司已为 CATL、亿纬锂能、ATL、比亚迪、小鹏汽车、国轩高科、长城汽车、远景能源等客户。

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