全球新能源汽车销冠的比亚迪（002594），交出了5月成绩单。

6月1日晚间，比亚迪发布产销快报显示，2023年5月新能源汽车销量24.02万辆，刷新单月销量纪录，且今年连续3个月的单月销量突破20万辆。

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今年前5个月，比亚迪新能源汽车销量已突破百万辆关口，合计100.26万辆。

同时，2023年前5个月，比亚迪新能源汽车销量突破100万辆，超过2022年全年销量（186.35万辆）的一半。

比亚迪“卷起来了”。记者注意到，为了完成2023年新能源汽车销量300万辆的目标，比亚迪正在全国各地布局汽车销售业务，并频繁传出在欧洲、东南亚等地建厂的消息。

完成300万年度目标需努力

比亚迪产销快报显示，今年5月公司新能源汽车销量24.02万辆，同比增长108.99%。

从单月新能源汽车销量来看，比亚迪在2023年前5个月中，3月、4月、5月均突破20万辆，并且呈现持续上升态势。

2022年，比亚迪的新能源汽车销量爆发，但是仅在9月、10月、11月、12月，实现单月销量超过20万辆。

对比国内造车新势力看，2023年5月交付量中，蔚来汽车6155辆、小鹏汽车7506辆、理想汽车2.83万辆。

不过，比亚迪要完成2023年销量300万辆的目标，仍需“加油”。

据当前数据测算，今年接下来的7个月中，比亚迪合计要销售新能源汽车超过199.74万辆，单月平均销量约达28.53万辆（包含海外销量）。

国内汽车市场向好

比亚迪新能源汽车销量大增背后，是国内汽车市场持续上行。

2023年5月31日，中国汽车流通协会最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。

来源：乘联会

2023年5月1日至5月28日，全国新能源车市场零售48.3万辆，同比增长82%；2023年以来，累计零售232.6万辆，同比增长43%。

2023年5月1日至5月28日，全国乘用车厂商新能源批发55万辆，同比增长81%；2023年以来，累计批发265.8万辆，同比增长49%。

来源：乘联会

大举推进销售布局

2023年5月，比亚迪在汽车销售上加大布局力度。

天眼查显示，2023年5月25日，平邑比亚迪乾元新景汽车销售有限公司成立，法定代表人李秀锋，注册资本100万元，经营范围包括：汽车销售、新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售等。

股权穿透可见，平邑比亚迪乾元新景汽车销售有限公司由比亚迪汽车工业有限公司间接全资持股。

通过天眼查可见，比亚迪在2023年5月成立15家汽车销售公司，注册资本均为100万元，遍布北京、上海、深圳、西宁、南京、淄博、西安、大连、宁波、邢台、淮安、杭州等地。

其中，比亚迪在北京、深圳，相继成立了北京仰望云端汽车销售有限公司、深圳仰望云端汽车销售有限公司，许可经营项目包含新能源汽车整车销售、汽车销售等。

2023年4月21日，记者从比亚迪获悉，比亚迪新能源汽车高端品牌“仰望”已在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆等城市陆续铺设展厅和中心店。

比亚迪表示，依托自建渠道，仰望将为用户提供极致产品和持续的高品质服务。

4月18日，仰望携产品U8、U9及仰望架构亮相2023上海车展，是唯一的中国高端新能源汽车品牌。

其中，U8的官方预售价为109.8万元，U8豪华版将于2023年9月正式交付，U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。

天眼查显示，深圳仰望云端汽车销售有限公司，注册资本100万元，由深圳仰望汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。

2022年11月7日，比亚迪在深圳市南山区注册成立深圳仰望汽车销售有限公司，由比亚迪汽车工业有限公司100%持股。

海外销量下降，建厂热度不减

相比国内销量持续增长，比亚迪海外销量出现回调。

2023年5月，比亚迪海外新能源乘用车销量10203辆，环比下降31.19%。

对比可见，2023年前5个月，比亚迪的海外新能源乘用车销量，呈现“两头低、中间高”的形态，分别为10409辆、15002辆、13312辆、14827辆、10203辆。

比亚迪也在加大海外布局力度。近日，印尼最大的出租车运营商Blue Bird透露，将向比亚迪采购占其新增车队80%数量的电动车。2023年，将交付Blue Bird的500辆电动车中，大部分将由比亚迪生产，尤其是E6和T3车型，因为更适合印尼市场。

2023年5月，比亚迪与印尼政府签署了一份谅解备忘录，旨在探索中国和印尼在电动车等领域的投资潜力。

该谅解备忘录签署反映了未来逐步实现印尼电动汽车战略计划方面的重要性，计划发展电动汽车生态系统，实现成为东南亚最大电动汽车市场的目标。

除了与印尼签署协议，近期市场传言比亚迪有意在菲律宾或越南建设电动汽车工厂。

在欧洲，比亚迪近期也被传出要建设电动汽车工厂。其中，市场传言比亚迪正与法国当局就在当地建厂进行谈判。此外，西班牙、德国等国，也在吸引比亚迪在当地建厂。

对此，比亚迪相关负责人回应：“目前正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并在寻找合适地点。”

2023年3月，比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“比亚迪正在欧洲寻找新工厂，或收购现有工厂，以便在该地区竞争非常激烈的汽车行业站稳脚跟。”

马斯克另眼相看

比亚迪在新能源汽车领域高歌猛进，令特斯拉CEO马斯克另眼相看。

近日，马斯克在推特上，回应一位网友发布的旧视频片段称：“那是很多年前的事了，他们的车现在竞争力很强。”

视频中，一名记者询问马斯克，对比亚迪试图与特斯拉竞争有何看法？马斯克大笑说：“你看过他们的车吗？”

当马斯克被问道，是否根本不把比亚迪当作竞争对手时，其回答：“是的（NO）”。

如今，特斯拉与比亚迪，成为新能源汽车领域的“双雄”。

2023年5月31日，美国研究机构国际清洁交通委员会（ICCT）发布报告显示，针对全球20家大型汽车企业向纯电动汽车转型的评价结果表明，排名最靠前的是特斯拉和比亚迪，属于“领先企业”。

值得注意的是，比亚迪的新能源汽车成本优势凸显。

“我们使用大量进口的比亚迪车型，因为其价格能够支持我们在印尼开展业务。”Blue Bird方面透露，由于低成本车型更受青睐，Blue Bird正在重新评估特斯拉的订单。

面对当前局面，马斯克加大对中国市场布局。

时隔三年，马斯克再度来华。2023年6月1日凌晨，马斯克在特斯拉上海超级工厂说，在全球范围内，上海超级工厂不仅是效率最高的工厂，也是制造品质最优的工厂。

近期，特斯拉在上海宣布加码投资，将新建储能超级工厂。这座布局“未来赛道”的工厂，将生产超大型商用储能电池，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh（吉瓦时），产品覆盖全球市场。

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