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据经济日报报导，流水线上机械臂不断挥舞，车间内金属接触声反复回响，车间外停放着一排排非公路宽体自卸车……在位于陕西西咸新区的陕西同力重工新能源智能科技有限公司，平均每12分钟就有一台产品下线，发往世界各地的矿山、工地。

作为非公路自卸车行业的“领跑者”，同力重工的产品广泛应用于大型露天煤矿、水电工程、有色金属矿山等，近年来产品销量持续攀升。但在激烈的市场竞争中，如何持续巩固传统优势、塑造新优势，成为一道迫切需要解答的命题。该公司瞄准的是绿色能源甲醇。

“在推进碳达峰、碳中和工作的背景下，许多国家和地区都对运输工具是否环保有了新要求，绿色能源车辆是同等条件下的优先采购项。公司认真研究后认为，甲醇是很好的发力方向。”同力重工董事会秘书杨鹏说，在市场驱动和“绿色技术”的推动下，行业首批甲醇混动非公路宽体自卸车于今年下线。相比传统产品，具有维保耗材少、维保费用低等优势，可节约运营成本约40%，迅速获得了市场的青睐。

自陕西启动建设秦创原创新驱动平台以来，西咸新区抢抓建设总窗口的机遇，秦创原生态日趋成熟，秦创原现象、秦创原模式日益显现。西咸新区党工委委员、管委会副主任陈辉说，同力重工等企业已成功登陆资本市场，秦创原总窗口建设加速“由势转能”，加快建设立体联动孵化器、成果转化加速器和两链融合促进器，还将在“四链”融合、科技成果转化、科创企业孵育、硬核产业促进等方面重点突破。

在西咸新区泾河新城，一家名为质子汽车科技有限公司的新能源整车公司门口，一排氢能卡车产品吸引着客商的目光。质子汽车现有高端人才300余人，是陕汽集团围绕商用汽车“智能化、电动化、网联化、轻量化”开展科研创新、成果转化、科技孵化成立的新能源智能整车公司。

人们可能会问：氢能卡车背着重量不轻的储氢罐，是否会增加不少运输成本呢？绿色能源的推广倒逼新材料产业的升级，破题选择是具有密度小、强度高、减震性好、抗电磁辐射等诸多优点的金属“镁”。

西安交通大学材料学院与陕汽德创未来公司瞄准陕西镁产业发展优势，通过梳理并吸纳镁产业全链条相关优势资源组建了完整的镁合金轻量化挂车创新联合体。今年4月，全国首辆镁合金挂车在西咸新区交付，相比原钢制方案综合减重近1吨，并配装氢燃料电池新牵引动力。

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