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根据TrendForce集邦咨询统计，2023年上半年新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为546.2万辆，年增33.6%。其中，第二季新能源车销量为303万辆，年增42.8%，占第二季整体汽车销量的14.4%，对2023上半年的销量成长贡献大。第二季纯电动车（BEV）销量为215.1万辆，年成长39.3%。特斯拉（Tesla）与比亚迪分别列居第一、二名，均创下单季销售的最佳成绩，特斯拉市占率21.7%但并未突破上一季的成绩，比亚迪市占率则微幅提升至16.... 根据TrendForce集邦咨询统计，2023年上半年新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为546.2万辆，年增33.6%。其中，第二季新能源车销量为303万辆，年增42.8%，占第二季整体汽车销量的14.4%，对2023上半年的销量成长贡献大。第二季纯电动车（BEV）销量为215.1万辆，年成长39.3%。特斯拉（Tesla）与比亚迪分别列居第一、二名，均创下单季销售的最佳成绩，特斯拉市占率21.7%但并未突破上一季的成绩，比亚迪市占率则微幅提升至16.2%。另一中国品牌广汽埃安在第二季首次来到第三名，市占率6%，广汽埃安以中国市场为主，高性价比为主要卖点，近期推出人民币22万元以上的高端车款，尝试扩展产品组合。第二季BEV前10名与第一季差异不大，除了前两名固定外，其他品牌多为名次调换，但与2022年同期相比，中国品牌上榜的席次减少，这与传统车厂的纯电车款数增加、中国品牌间竞争激烈有关。展开

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