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据CNBC报道，8月17日，美国密歇根州咨询公司安德森经济集团（Anderson Economic Group，或AEG）发布的一份报告显示，如果美国汽车工人联合会（UAW）决定在当前劳动合同到期时罢工反对底特律的三大汽车制造商，造成的经济影响将很快达到数十亿美元。

该分析机构通过计算UAW工人、制造商和行业的潜在损失来预估总经济损失，不包括UAW罢工工资、失业福利或失业税、工资所得税和其他潜在影响，如和解奖金。

AEG表示，若通用汽车、福特汽车和Stellantis的近15万名员工罢工造成了工作暂停，10天后的经济损失将超过50亿美元。每家公司受到的影响将因其业务和员工数而异。AEG称，如果罢工持续10天，通用汽车将损失3.8亿美元，福特的损失估计为3.25亿美元，Stellantis的损失估计为2.85亿美元。

在2019年的最后一轮谈判中，底特律汽车制造商和UAW之间的谈判破裂导致了针对通用汽车为期40天的全国性罢工。通用汽车表示，此次罢工使该公司当年的收益损失了约36亿美元。

以前，美国汽车工人联合会在谈判阶段选择三巨头中的一家领头公司，并将集体谈判内容（包括罢工威胁）作为目标。但新一届工会领导层要更加激进，目前尚未承诺将此类尝试限制在一家汽车制造商。

8月15日，UAW总裁Shawn Fain在Facebook Live活动上重申，合同到期日是最后期限，并称工会没有延长目前合同的计划，因此不会像以前一样（合同到期后）继续谈判而不罢工。

就在AEG发布报告的前一天，加拿大皇家银行资本（RBC Capital）表示，罢工对汽车制造商的潜在影响可能被“夸大”了。分析师Tom Narayan在一份投资者报告中表示，通用汽车在2019年停工后的“大幅反弹”表明，类似的事件可能是可控的。

然而，四年前的罢工只针对一家汽车制造商，而不是全部三家。同时，罢工可能会更快地引发连锁反应，特别是对于仍在努力从减产中恢复的供应商。

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