杀红了眼之后都会干出什么事情来？网红车出新款，春风250SR-FUN乐趣版官方指导价15980元，或许你也可以不接受它的指导，跟经销商再砍一刀试试。

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(资料图片)

春风250SR-FUN

先说改变部分！新款春风250SR-FUN在双叉臂的标准版的基础上增加了TCS牵引力控制系统，同时座高改为765mm比标准版略低15mm。另外为了获得更低的造价，仪表换装了LCD仪表。其余的配方还是跟标准版保持一致。

为了方便新车友了解，虽然上文介绍了换代改变部分的内容，接着我们还是要来谈一下这台车的各个参数的！

首先发动机使用与标准版相同的172MM-2A型号单缸水冷四气门发动机，最大输出功率为20.5kW/9750rpm，而最大扭矩则为22N·m/7250rpm。另外新车配备有滑动离合与TCS牵引力控制系统。由于全球工业的推进，ECU里面高度集成TCS系统已经非常普遍，所以新款的春风250SR-FUN使用TCS系统也是理所当然的事情。

制动系统方面，春风250SR-FUN使用了前后碟刹+ABS制动辅助系统。前置径向对置四活塞设计，活塞卡钳品牌不详，配合292mm单碟。后制动使用单泵设计，作为辅助刹车的后制动系统估计就不需要特别介绍了。

悬挂系统方面，前倒置液压弹簧减震，后单枪式液压弹簧减震，属于主流配置。在国产车里面，前减震器能用倒置的基本都不会再出现正叉的情况。说白了，成本价差不了多少，但零部件配套上，使用倒叉会更加多选择。

至于行驶性能的话，作为一款仿赛车型，那肯定就是使用倒叉会更加符合运动的特性。

座高部分是一个明显的改变，这里必须介绍，因为标准版本的春风250SR座高为780mm，如今新款的250SR-FUN座高下降了15mm，仅为765mm，这个座高设定，让女生更容易双脚着地。

如果直接说数据的话估计新车友对座高会难以估摸。这样吧！我们直接对比国民女神专用车QJMOTOR赛250mini版座高为760mm，所以春风250SR-FUN仅比QJMOTOR赛250mini版高出5mm，女骑基本没压力。

最后必须告知车友的是，新款春风250SR-FUN也是存在减配降价的情况，仪表部分取消了原有的TFT全彩液晶仪表设计，仅使用了LCD液晶仪表，只能提供基础行车数据，少了一些可玩性。不过看着15980元的价格，这一切又仿佛都不是问题！

市场观察

接下来我们来观察一下250cc的仿赛市场，其中不得不提的就是刚刚才卷起降价风暴的赛科龙RC250售价降至了18500元，或许就连赛科龙会认自己这个定价至少能嚯嚯一段时间。但万万没想到春风这么狠，一下子就将250一线品牌的价格下拉至15980元。

这时候，诺玛、飞鹰、台荣、元图、金城等同排量车型面面相觑，而卖26680元的豪爵铃木GSX250R依然不慌不忙地嚼着岭南甘蔗，渣子随口一吐，举起甘蔗又继续啃了起来。

小 结

当一个产品线逐渐迈向成熟，产品回归应有的价格是合情合理的。而市场发展到饱和的瓶颈，价格内卷也是正常市场行为。这都是工业化的进程必须经历的过程。

车友购车的话，依然遵循一个大原则不变，早买早享受，迟买多折扣。至于买新还是买二手？这个就丰俭由人了哈！关于今天介绍的春风250SR-FUN大家有什么高见，不妨留言区讨论！

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