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封面新闻记者 李继龙

当AI变得不可或缺，汽车智能化之路会因此产生哪些变数？汽车企业又该如何在大科技时代稳立潮头？一场跨领域的思想交锋来得恰逢其时。8月25日，由中国国际贸促会汽车行业委员会指导，成都国际车展组委会主办，多家单位支持的2023中国汽车先锋论坛，在成都中国西部国际博览城召开。

作为第二十六届成都国际汽车展览会的同期重要官方活动和汽车产业先锋思想交流平台，主题为“热AI”的2023中国汽车先锋论坛主要探讨了以AI为代表的新技术革命将如何重塑汽车产业生态，又将如何赋能汽车营销，与会者们的精彩观点为蓉城之秋留下了独家记忆。

中国国际贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠开幕致辞道，在汽车产业变革下半场，技术革命将进入深水区，呈现出与上半场不一样的特点。首先，对新技术的认知不会一蹴而就，技术的突破也永远没有终点；其次，进入深水区的技术革命，难度会不断加大；第三，打造新的核心技术能力是车企在下半场的重中之重；最后，车企对智能化技术要有敬畏之心，就像科技公司对汽车要有敬畏之心一样。

成都经开区汽车产业发展局局长王亮致辞道，我国智能网联汽车呈现快速发展态势，搭载L2级和L3级自动驾驶功能的新车型不断上市，多地实现道路常态化载人载物测试，感知、决策、AI芯片、智能座舱及C-V2X等关键技术自主研发不断取得突破，部分领域更是实现全球领跑，同时“AI大模型”的出现也给汽车智能化变革带来更多想象空间。在此背景下，作为西南地区经济中心，同时也是车企进军大西部和东南亚市场的前沿阵地，成都近年来不断将优势资源向汽车产业大力倾斜，并取得了一系列亮眼成果。

活动现场，围绕着“智能化浪潮中如何构筑竞争新高地？”“新技术如何与新潮流共振？”“AI如何影响汽车营销？”三大主题，微软中国数据科学与人工智能解决方案部总经理李磊、天风证券副总裁赵晓、奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用、同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西、江铃汽车股份有限公司党委书记金文辉，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江，阿维塔科技副总裁、首席营销官CMO李鹏程，欧拉沙龙品牌营销副总经理姜川，百度MEG销售业务平台交通出行行业负责人王鸿儒，蔚迈中国副总裁廖敏等多位大咖分别发表了各自看法。

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