周一最新消息，阿斯顿·马丁即将推出的电动汽车将使用来自美国电动汽车初创公司Lucid的技术。

在这笔交易中，Lucid将获得阿斯顿马丁3.7%的股份，并定期支付现金，总价值4.5亿美元。阿斯顿马丁将利用Lucid目前和未来领先的电动汽车技术，开发自己的模块化平台，能够支持超级跑车、跑车、豪华旅行车和SUV。

阿斯顿·马丁的第一款电动汽车将于2025年推出，到本世纪末，该汽车制造商的所有汽车都将是插电式混合动力或电动汽车。

(资料图片仅供参考)

阿斯顿·马丁和Lucid已经有了联系，因为沙特阿拉伯公共投资基金是Lucid的最大股东，也是阿斯顿·马丁的第二大股东。然而，两家公司表示，Lucid是通过竞争过程被阿斯顿·马丁选中的。

阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔在一份声明中表示：“与Lucid的供应协议改变了阿斯顿·马丁未来以电动汽车为主导的增长。”。“根据我们的战略和要求，我们选择了Lucid，为我们未来的纯电动汽车产品获得了业界最高性能和最具创新性的技术。”

这笔交易是Lucid的第一笔此类交易，Lucid自己的电动汽车能够提供超过500英里（约805公里）的续航里程，输出功率远高于1000马力。Lucid的Air Sapphire采用三电机动力总成，功率超过1200马力，足以在不到两秒的时间内加速0-60英里/小时。

周一的公告中提到的具体技术包括Lucid的高效电池和逆变器技术，以及促进高精度扭矩矢量控制的高性能电机。

为了帮助区分其电动汽车与Lucid的驾驶体验，阿斯顿·马丁将专注于调整每个车轮的动力传递。该公司表示，这将使其能够为每辆电动汽车创建“独特的动态指纹”。

阿斯顿·马丁还将利用其一级方程式车队的咨询业务，使用F1所涉及的相同技能和流程来开发空气动力学设计。这将导致主动的空气动力学和减阻系统，以帮助提高车辆效率，从而提高续航里程。阿斯顿·马丁在声明中提到了主动冷却通风口和引导轮拱周围和车下气流的系统。

阿斯顿·马丁还希望使用布雷博的线控制动技术来提高效率，以及配备传感器的倍耐力轮胎，这些传感器旨在可靠地测量通过每个车轮的负载，以更准确地计算真实世界的续航里程。

尽管与Lucid达成了新协议，阿斯顿·马丁仍将继续从现有股东梅赛德斯-奔驰那里获得动力总成和电子架构技术。阿斯顿·马丁也在探索从浙江吉利采购技术和见解进入中国市场的潜力，阿斯顿·马丁也是浙江吉利的股东。

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