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记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年1至7月，成宜高铁、川青铁路、成渝中线、贵南高铁等一批铁路重点项目建设取得突破性进展，为川渝黔“两省一市”经济稳步增长奠定了坚实基础。据成都局集团公司相关负责人介绍，今年下半年，在全面推进建设的前提下，川青铁路青白江至镇江关段、成宜高铁、叙毕铁路有望按期建成通车。

8月21日上午，随着 56002次冷滑试验车从成都东站始发，标志着成宜高铁接触网工程冷滑试验正式开启，计划4天完成，为下一阶段接触网送电、热滑试验和联调联试提供了有力保障，为确保年内高标准、高质量开通运营奠定了坚实基础。

据了解，成宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约250公里，设计时速350公里，线路建设后，成宜高铁与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步强化沿线地区间客运交流，缩短地区间的时空距离。

在成渝地区双城经济圈建设重点工程成渝中线高铁施工现场，黄连堡隧道正在进行首环二衬浇筑，据中铁五局成渝中线站前3标项目部经理吴跃光介绍，黄连堡隧道全长821米，是全线首个进洞隧道，目前已掘进156米。在二衬首环浇筑施工过程中，他们从台车就位、调试、定位到模板安装、防水板挂设、止水带安装和混凝土浇筑等环节，都进行了明确的职责分工，做到层层把控、环环相扣、步步推进。

同样是在成渝中线高铁全线重难点控制性工程蜀安隧道，据中铁十一局成渝中线项目部总工李磊介绍，目前2号盾构井场地建设已完成，青白江管片厂厂房建设完成95%，安岳板厂已进入场平平整施工。2号盾构井围护桩主体围护桩结构设计148根，目前已完成99%。此外，由中铁四局承建的成渝中线高铁千秋堰双线特大桥桥墩浇筑工作也已经全面铺开。

据了解，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。成渝中线高铁起于重庆北站，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区、四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳

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