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蔚来首款旅行车型——ET5旅行版正式上市，新车推2款配置，搭载75kWh电池包车型起售价29.8万元，搭载100kWh电池包车型起售价35.6万元，若采用BaaS电池租用方案，起售价22.8万元。

外观方面，新车基于蔚来ET5打造，其外观延用了Design for AD设计理念，车辆前脸与轿车版基本一致，标志性的一体式日间行车灯，前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件巧妙融入外观造型设计。外观上的最大亮点在于尾部，作为一款旅行车，该车尾部造型设计感很强。略微上翘的鸭尾型扰流板，结合贯穿式尾灯组及宽大的熏黑后包围组件，非常有辨识度。基于这些设计，蔚来依然在为其提供着丰富的DIY空间，仅仅是外观颜色，就有着10种颜色，除了6款基础色外，还有着2023年年度色“曙光金”，ET5 Touring和ET5独享2种专属色（“镜空粉”和“云初黄”），以及2022年年度色“宇航蓝”。

而作为一款旅行车，ET5旅行版在实用功能上也有了一些新的变化，比如可选装车顶行李架，提供包含拖挂模式和隐藏式电动拖钩的拖挂套装，能够实现最大1.4吨的牵引总质量。另外一点就是空间，全平的地台，而且门槛也很低，比较方便放下我们说走就走的旅行行李，如果行李物品比较多，后排也支持放倒，细节方面呢，网兜、挂钩、LED补光灯都没有落下，但是比较有意思的是，右侧的这个灯能够拿下来，除了补光外，还能化身手电，户外露营或者车内过夜的时候，可以照明来用。

ET5旅行版整车风阻系数仅0.25Cd，标配双电机智能四驱系统，百公里加速仅需4秒。拥有50:50的车身前后轴荷比和499毫米超低重心。采用前后五连杆悬架，拥有更高的设计自由度与调教空间，实现对车轮的精准导向。前后轴标配HRS液压减震系统，使路面冲击更柔和，同时降低悬架工作噪音，提升NVH品质，兼顾操控性与舒适性。NIO自研高性能铝合金四活塞定钳，搭配高性能NAO摩擦片，百公里制动距离仅33.9米。

ET5旅行版拥有9种驾驶模式。除节能、舒适、运动、运动+和个性化等5种基础模式，ET5旅行版还提供雪地、沙地、湿地和拖挂等4种场景模式。对应不同的驾控感受和不同的应用场景，为用户打造全场景出行体验。

智能驾驶方面，ET5旅行版全系标配Aquila蔚来超感系统与NIO Adam蔚来超算平台，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器，搭载4颗NVIDIA Orin X芯片，算力高达1016 Tops，可实现23项安全与驾驶辅助功能。

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