油耗对标哈佛H6，2022款传祺GS4展现强劲性能

2022-04-17 18:04:30 来源：财讯网

最近，国家发改委对国内汽油、柴油价格进行调整，每吨分别提高750元和720元，折合每升上涨0.6元左右。油价的飞涨，让很多人都倍感压力，甚至萌生了购买电车的想法。但有的小伙伴接受不了电车的里程焦虑，那么有没有什么车是既省油，又没有里程焦虑的呢？

当然有，就拿目前10万级家用SUV中的优秀选手，比如大家熟知的哈弗H6、以及拥有同级超低百公里油耗数据的2022款GS4来说，它们在各方面表现都不错，很适合加入年轻人购买家用SUV的备选名单中。既然只选一辆，那势必得在大家特别关心各方面进行对比，选出一辆产品力能够满足用户“全都要”的需求。

拒绝二选一，“劲省”兼具

2022款传祺GS4这一年款车型，在内外设计、智能座舱及自动驾驶辅助等诸多方面进行升级，打造10万超值SUV，在10万级SUV激烈市场中行成首购车市场形成持续影响。这对于消费者来说是件好事，毕竟在良性竞争的催促下，总有一个车型能满足“成年人世界不做选择”的要求，同时实现强劲动力和超低油耗的需要。

说到动力，哈弗H6和2022款传祺GS4的表现都不错。但是讲到油耗，一直以来都是2022款传祺GS4对比同级的一大优势，6.8L的超低百公里综合油耗对于这台自重1.5吨的家用紧凑级SUV而言可谓优秀。其采用270T高性能发动机，匹配爱信6AT变速箱的黄金动力组合。在钜浪动力平台高压直喷、超大扭矩等多项技术支持下，2022款传祺GS4动力表现出色，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，顺滑的换挡表现更是让许多车主感叹质量过硬。百公里综合油耗6.8L的超低表现，在如今油价持续上涨的环境下更是稳稳守住了车主的钱袋子。

值得一说的是2022款传祺GS4所采用的爱信第三代6AT变速箱也为低油耗做出不小的贡献，AW三代液力变矩器可以实现快速空档控制，不仅更省油，驾驶感受也更加安静；爱信6AT还拥有自学习和自适应智能控制功能、滑摩功能和宽锁止区域功能，换挡性能根据路况进行自动调节，传动效率也进一步提高。这个动力组合让2022款传祺GS4拥有更快的换挡响应速度及平顺性，能适应各种复杂的路况，同时也将油耗表现控制在良好状态，提升出行经济性。

就以下具体车型对比来看，哈弗H6国潮版它搭载的7速双离合变速箱，起步较为拖沓，容易产生顿挫感，换挡速度也会较慢，尤其堵车时动力可能会有些不跟脚。另外，2022款传祺GS4整车质量轻于哈弗H6，日常驾驶起来会更加省油。

车型2022款传祺GS4

270T自动智行领航版哈弗H6国潮版

1.5T自动冠军版

发动机1.5T 169马力L41.5T 150马力L4

最大功率(kW)124110

最大扭矩(N·m)265210

变速箱6挡手自一体7挡双离合

NEDC综合油耗（L/100km）6.86.9

行李舱容积（L）470-1560347-1296

长/宽/高/（mm）4545/1856/17004645/1860/1720

不难看出的是，即使2022款传祺GS4车身相比哈弗H6国潮版小一圈，车内空间表现却优于它，比如GS4所拥有的优秀后备箱容积，可以让整车空间可利用性更大，适应更多家用场景。

耐用平稳，经得住时间考验

新车对比总是有些局限，只有历经岁月的考验，才能鉴别出一辆车子的“真功夫”。此前就有媒体对使用2年的哈弗H6和传祺GS4进行了各方面的对比评测。其中，在动力方面，使用2年的传祺GS4平顺性与新车相比基本没有折扣，无论是郊区小路或者拥堵路况动力衔接都很畅快，开起来更跟脚，平顺性表现比哈弗H6更好。

哈弗H6动力爆发性虽然更强，但在低俗堵车时动力连贯性和低速时变速箱的平顺性表现不如传祺GS4，频繁换挡时传送到车里的换挡声音比较多。在油耗方面，实测结果也是传祺GS4实际油耗表现要更好。哈弗H6跑了144.2km，平均速度35km/h，核算百公里油耗为7.19L；传祺GS4跑了141公里，平均速度34km/h，百公里平均油耗为6.84L，与官方综合油耗值非常接近。相比之下，日常使用的话传祺GS4比哈弗H6更省。此外，同样是使用两年的情况下，传祺GS4驾驶静谧性也要比哈弗H6好。

（实测传祺GS4油耗表现）

（实测哈弗H6油耗表现）

在真实驾驶过程中，传祺GS4的耐用度表现不俗。“广汽传祺华南里程最长GS4全民公开拆解会”上，一辆3年行驶了38万公里的传祺GS4被拆解后发现，其发动机的进气系统、排气系统、点火系统等均未出现问题，也未出现渗漏油痕迹，各部件状态保持良好，其品质实力可见一斑。2022款传祺GS4在老款技术上品质进阶，其发动机采用了核心缸壁平台网纹珩磨工艺以及曲轴孔铰珩工艺等国际领先的工艺，降低摩擦阻力带来低油耗的同时，发动机稳定性和耐用性进一步提升。

随着油价的不断上涨，用户对油耗越来越敏感，低油耗已经成为很多用户非常看重的一个购车因素，大家越发对汽车的油耗数据敏感，虽说油耗高低与驾驶习惯、驾驶技术等主观因素也有关系，但2022款传祺GS4在硬件上为降低油耗做出的努力,百公里综合油耗6.8L，相比同级车系一年能省下好几千，而2022款传祺GS4正是凭借这一点，获得了越来越多的用户认可。同时也让更多人尤其新手司机受益，同时为更多车主及家庭带去超值的用车体验。

智能与安全兼备，更受用户青睐

此外，2022款传祺GS4一样延续了老款的越级安全基因。其按照最新版C-NCAP五星安全标准进行开发，对整车结构进行优化，严选高强度钢材制造。

而集成定速巡航、车道保持、FCW前碰撞预警等功能的L2级智能驾驶辅助系统，让驾驶更智能，安全性更卓越。同时聪明与安全的车更让人省心，这一点2022款传祺GS4就做的很不错，与哈弗H6国潮版相比多了一些人性化配置，比如拥有电动感应式尾门，日常装卸物品更方便，对女车主尤其友好；第二排座椅调节让后排乘客也能拥有舒适的乘车体验；除CarPlay和CarLife外，还能通过华为HiCar快速实现手机互联，满足更多人用车习惯。

作为基于GPMA平台研发的首款SUV，传祺GS4按照最严苛的2018版C-NCAP五星标准开发，有着优异的车辆碰撞吸能技术。超强刚度安全车身、笼式车身结构，再匹配丰富的安全约束系统配置，从正面、侧面、翻滚全方位保护乘员安全，乘员保护得分率96.23%，达到超五星要求，且稳居2018版CNCAP测试成绩前三。

面对碰撞时迅猛的能量交换，物理防御是最后一条防线。为此，传祺GS4采用了笼式结构设计，打造出一身固若金汤的“防御堡垒”。车身高强钢使用比例高达62%，其中1000MPa以上超高强钢占比12%以上；门槛、B柱加强板和侧围上加强板处1500MPa级别热成型钢占比达10%，配备6安全气囊，全方位保障乘员安全。

值得一提的是，2022款传祺GS4的LKA车道保持系统，配合LDW车道偏离预警系统，综合辅助能力更强。当车辆偏离车道线，且驾驶员无纠正动作时，系统会将车辆纠正回到原车道。在降低事故风险的同时，提供给驾驶者更舒心的驾驶体验。安全的大话题虽远没有终止，但仅在主、被动安全方面2022款传祺GS4就已经显示出明显优势了。

结语：

2022款传祺GS4凭借出色的产品力和实惠的价格在十万级这个售价区间成功为自己打出了响亮的名号，这台车颜值不俗、做工精良、用料实在、油耗低的同时配置还高，即便不说它十全十美，那至少也算得上是能文能武。和同级的强劲对手哈佛H6对比也略胜不少，综合对比来看确实在各个方面都有超越同级对手的强大实力，“同级最强SUV”这个称号也是当之无愧。